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央廣網河南分網消息 11月8日，省政府新聞辦召開新聞發佈會，由省交通運輸廳宣佈開展省級多式聯運示范工程、在常壓液體危險貨物運輸中推廣使用罐式集裝箱及河南省高速公路對運輸國際標準集裝箱車輛實施車輛通行費優惠等三項政策，強力支持多式聯運發展。
【政策】
開展多式聯運示范工程
每個項目最高補1000萬台中月子中心價位元
發展多式聯運，我省有區位、交通、產業三大優勢。為整合這三大優勢，推動多式聯運發展，我省為省級多式聯運示范工程量身打造出“河南方案”，培育我省多式聯運經營的“領頭雁”。
11月7日，我省印發《關於開展河南省多式聯運示范工程的通知》。根據台中坐月子中心價格表安排，我省計劃開展兩批示范工程，每批實施周期不超過兩年。首批計劃評選項目20個，每個示范項目最高補助資金1000萬元。
“這項政策優先支持能夠較好地服務支撐‘一帶一路’、自貿試驗區等國傢重大戰略的項目。”省交通廳副廳長唐彥民介紹，從事貨運物流服務相關業務1年以上，擁有兩種及以上運輸方式，具有充足穩定的貨源，具備良好多式聯運業務基礎或發展前景的有關企業均可申報。
唐彥民表示，中央對河南自貿區的特色定位是“兩體系一樞紐”，以期通過自貿區在多式聯運方面的先行先試、制度創新，將我省建設成為貨物流通最快最好的國際性物流中心，而河南省開展多式聯運示范工程建設就是落實這一發展戰略的重要舉措。預計到2020年，我省多式聯運標準規范體系初步建立。
【政策】
企業提前更新罐式集裝箱
每輛車將補助2萬~4萬元
同日，省政府辦公廳印發瞭《關於在液體危險貨物運輸中推廣使用罐式集裝箱的通知》。
省道路運輸管理局副局長龔全武說，目前危化品運輸車輛自身安全性不足成為亟待解決的重要問題。而罐式集裝箱是一種相比較傳統罐車安全性高、事故危害小、高效便捷的運輸工具。同時，罐式集裝箱可在公路、鐵路、水運間直接轉換，操作簡單快捷，具備參與多式聯運和甩掛運輸的優勢，是國傢力推的危險品運輸方式。
數據顯示，目前歐盟、美、日等國傢和地區已經立法強制推廣使用，歐美國傢危險貨物運輸中罐式集裝箱使用比例分別為：鐵路98%、海運95%、公路67%，國內危險貨物運輸中罐式集裝箱所占比例為20%～30%，其中公路運輸不足10%，我省甚至不足1%。
唐彥民說，在全國率先推廣使用罐式集裝箱，有利於提高危險品運輸安全性，降低事故率；有利於促進罐式集裝箱的聯運發展，推動液體危險貨物公、鐵、水聯運。
當前，我省共有易燃、劇毒和強腐蝕液體危險貨物運輸罐車2940輛。為使政策早日見效，省交通廳采用階梯式補助標準，鼓勵企業提前更新，更新越早補助標準越高。
具體標準為：提前3年及以上更新的，每車補助4萬元；提前2年更新的，每車補助3萬元；提前1年更新的，每車補助2萬元。從11月7日開始執行，為期兩年。
【政策】
運輸國際標準集裝箱車輛
這幾類高速通行費可省70%
11月7日，省交通廳印發瞭《關於對通過我省高速公路國際標準集裝箱運輸車輛通行費實行優惠的通知》。
根據政策，對同時符合以下三個條件的運輸國際標準集裝箱的車輛，實行高速公路通行費優惠70%（打3折），優惠期限暫定一年，自2018年1月1日起至2018年12月31日止：
一是運輸符合有關標準規定的20、40、45英尺國際標準集裝箱並使用非現金支付的車輛；二是在中國（河南）自由貿易試驗區鄭州片區、開封片區、洛陽片區指定收費站出入的運載國際標準集裝箱的車輛；三是合法裝載國際標準集裝箱的車輛。
據瞭解，我省現有國際標準集裝箱運輸車輛行駛路徑集中在鄭州周邊、京港澳高速全線、連霍鄭州以東路段。參考高速公路貨車分時段差異化收費政策實施效果，經調研測算，預計在政策實施後3個月或者更短時間內，政策實施將帶來貨運車主受益、物流企業受益、經濟社會受益等多方共贏的良性局面。
“我們的目標是經過3~5年的努力，基本建成網絡聯通內外、運轉順暢高效、標準銜接協同、支撐保障有力的現代立體交通體系和現代物流體系，把河南建設成為貨物流通最快最好的國際性物流中心。”河南省交通運輸廳廳長張瓊說。(記者陳詩昂)
河南支持多式聯運發展 全力打造貨物流通最快最好國際性物流中心
河南省政府新聞辦今天召開新聞發佈會,由河南省交通運輸廳宣佈開展省級多式聯運示范工程、在常壓液體危險貨物運輸中推廣使用罐式集裝箱及河南省高速公路對運輸國際標準集裝箱車輛實施車輛通行費優惠等三項政策,強力支持河南多式聯運發展。
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2017-11-08 11:00:00台中月子中心親子房
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依托多式聯運 鄭州機場躋身國際貨運樞紐,本報記者將走進鄭州機場等地方，展現我省多式聯運建設的積極探索。大廳的國際物流多式聯運數據交易服務平臺的顯示器上，不停滾動著機場貨運航班、貨站庫存、卡車航班等實時信息。鄭州機場工作人員介紹說，多式聯運的發展也為機場帶來瞭磁場效應，目前，進駐機場開展業務的貨代企業已達140多傢，其中國際貨代台中月子中心餐點70餘傢。
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